中国（无锡）车联网产业发展高峰论坛近日在锡山开幕。无锡市锡山区、新吴区，苏州市相城区、苏州工业园区等五个地区获评首批“江苏省车联网和智能网联汽车高质量发展先行区”，其中，锡山区表示将坚持车路协同发展方向，加快车联网新基建布局。随着技术的演进、政策不断加码，车路协同大规模落地，我国车联网产业将走向新发展阶段。

（图片来源：摄图网）

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车联网领跑“新赛道”

车联网是依据车辆位置、速度和路线等信息所构建的交互式的无线网络，通过互联网和计算机技术，对车辆自身状况、所处环境进行信息采集与分析，实现汽车、道路与人的有机互动。随着技术的发展，车联网将进入应用部署的新时期。然而，自动驾驶作为车联网落地的一种方式，目前受制于技术成熟度、商业化等问题，遭遇瓶颈。如何破局成为车联网发展新问题。OpenV2X社区负责人纪伟明曾表示，车路协同是自动驾驶的另一条路径。车联网领跑“新赛道”，另辟蹊径，从车路协同破局。

百度智能交通产品研发总经理表示，车路协同自动驾驶在安全性、运行设计范围（ODD）和经济性上都有不可比拟的核心优势。车路协同可弥补车端感知不足的问题，扩大单车智能安全范围的同时，提升自动驾驶点到点的能力。此外，在系统配置上，车路协同可以为单车智能提供路侧设备感知冗余，避免重复建设，实现成本分摊。

因此，车路协同实施部署可以促进自动驾驶的规模发展，从而进一步促进整个车联网产业发展。